新闻速递/
您当前所在位置:主页 > 社会关注 > 新闻速递 >

我院团队访问珠海高科技企业

发布日期:2016年12月08 浏览次数:次  编辑:万国编辑

 

 

 

4月19日,我院副院长陈之明率团队访问了珠海两家高科技企业:珠海泰坦科技股份公司、珠海银隆新能源有限公司。团队成员有:韩茂森、刘志伟、罗伟杰、杨华峰。

 
 

 

银隆新能源公司副总裁助理李育权和泰坦科技公司副总裁陈昊热情接待了我院团队。陪同访问的还有:(原珠海科技园管委会主任)张振立、(珠海科技园管委会副主任)罗永辉、(体育局局长)朱良丽等。

 

珠海泰坦科技股份公司主要集研、产、销为一体,为电力、铁路、通信、石化、冶金、航空航天等领域提供产品和服务的高科技企业,主要从事功率电子,自动控制等领域的产品开发、制造和营销。泰坦充电桩在08年北京奥运会及10年广州大学城投入使用至今。

 

珠海银隆新能源有限公司以新能源产业为经营核心,凭借新能源汽车、先进的储能系统以及行业的领先地位,共募资约32亿元人民币,估值近70亿元。先后控股美国奥钛纳米技术有限公司,收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造企业。

 

 

 

我们团队就倡议发起长征绿色发展协作区与对方进行了探讨交流。对方对长征绿色发展协作区表示有强烈的兴趣。电动车和充电桩是绿色出行的重要一环,也是拟充实长征绿色发展协作区的亮点项目。这次访问为将来与有关企业的合作打下良好基础。

 

据了解,全国电动车、电桩的现状与趋势非常严峻。14年前,全国新能源车1-2万辆,14年底新增14万辆,15年底新增37.9万辆。在两年的时间里由20多家生产商变为200多家,共3000多个车型。由于技术原因,最为重要的是安全问题。许多质量参差不齐的电动车因价格优势遍布市场,在此基础上充电桩的安全尤为重要。因小型充电桩遍布于居民区,所以充电设备领头企业必须要有技术沉淀,让我们知道电脑控制是用什么电压冲?冲多少?电池发烫是否要中断等等常见的问题。防患于未然,安全是新能源行业必须严格重视的一环。

 

在《2016年能源工作指导意见》中,国家强调要全面推进电动汽车充电设施建设。按照“桩站先行、适度超前”原则,用好财政支持政策,积极完善相关配套措施,保障工程建设顺利进行。仅今年就计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个,2016年各类充电设施总投资300亿元(预计充电站投资额500万/座,分散式充电桩15万/个,私人充电桩5000元/个)。而根据国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》要求,仅以目前已存容量估算,到2020年时,我国共需新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,整体建设规模有望超过千亿元。在不同的区域需要根据其特有的条件发展不同的业务、车型。再配合国家政策、当地政府要求、绿色长征项目战略建设构想推进发达与欠发达地区的区域协调与合作,资源互补,推动长征地区脱贫奔康和产业转型,全面实践习总书记提出的脱贫战略目标。

 

目前,全国纯电动汽车、充电桩都已在部分落后的城市试行。但现有技术瓶颈下,电动车的行驶依然受气温、路况、地理位置的限制,需认清电动车是以与燃油车合作的形式进入市场,而不是替代燃油车。电动车最为重要的限制依然是充电桩的布局,在现有但并不完善的国家标准下,电桩企业必须保证电桩的安全性能,进而在国家补贴政策、公司自有模式下拓展业务。达到绿色精准扶贫,绿色发展。